Langste fiets-en voetgangersbrug Vlaanderen in gebruik genomen

Imposante brug met elegante verschijningsvorm

Ralph Kieft, architect-partner ZJA: “Om deze lange brug te laten passen in de bebouwde omgeving, hebben we een zo licht en transparant mogelijke verschijningsvorm ontworpen en is de brug semi-integraal uitgevoerd. Het dek en de balustrades bestaan uit wit gecoat staal en het brugdek rust op V-vormige grijze stalen kolommen met versneden hoeken. Met haar geleidelijke stijging in één curve, het kaarsrechte traject en de gelijkmatige verdeling van de overspanningen maakt de fietsbrug een lang en vloeiend gebaar. Daarmee markeert ze de grens tussen Vlaanderen en het Brussels Gewest.”

Werken aan de Ring

Met een totale lengte van 710 meter - een stalen brugconstructie van 510 meter en twee landhoofden van 100 meter - is de nieuwe brug momenteel de langste fiets-en voetgangersbrug van Vlaanderen.

De brug behoort tot het programma ‘Werken aan de Ring’. Hiermee werkt De Werkvennootschap aan een betere mobiliteit en leefbaarheid in de omgeving van de Ring rond Brussel. Om dit te realiseren wordt de komende jaren geïnvesteerd in beter openbaar vervoer, de heraanleg van de Ring rond Brussel en veilige, snelle fietsverbindingen.

Comfortabele en veilige oversteek

De fietsbrug kan alleen de barrière van de A201 wegnemen, als ze zelf geen al te grote uitdaging vormt voor fietsers en voetgangers. Dankzij de lengte van de brug is de oversteek geen steile helling geworden, maar meer een zachte glooiing die voor alle type fietsers comfortabel is te overbruggen en via royale luie trappen kunnen voetgangers de tramhaltes aan weerszijden van de A201 gemakkelijk bereiken. Door het gebruik van twee kleuren in het brugdek, zijn voet-en fietspad visueel veilig van elkaar gescheiden.

Ralph Kieft: “Omdat de brug zo lang en recht is, heeft elk detail, dat op die lengte vele malen wordt herhaald, een boeiend visueel effect. De uitkragende ribben onder het dek, die de voetgangerspaden ondersteunen, vloeien over in de verticaal geplaatste balusters met een houten leuning en ingebouwde verlichting. Het regelmatige ritme voegt zich in de klimmende vloeiende lijn van het brugdek en de gelijkmatige verdeling van de overspanningen ondersteunt het gebaar van de vloeiende curve. Dit resulteert in een brug met een enigszins abstract karakter, die haast boven de snelweg lijkt te zweven.”

Duurzame inpassing en ontbrekende schakel in fietsnetwerk

In de drukke stedelijke omgeving was er uiteraard niet alleen aandacht voor de functionele en esthetische inpassingen, maar ook duurzaamheid speelde een belangrijke rol. Zo is er onder meer gestreefd naar een minimale footprint en was er grote aandacht voor een goede waterberging onder de brug. Bovenal zorgt de brug niet alleen voor een veilige oversteek van de Leopold III-Laan, maar vormt deze ook een tot nu toe ontbrekende schakel binnen het fietsnetwerk in de Vlaamse Rand. En daarmee is ook de fietsring straks rond.

Brug over de Leopold III-laan (A201)
Locatie: Machelen
Opdrachtgever: De Werkvennootschap (Vlaamse Overheid)
Architectonisch ontwerp: ZJA Architects & Engineers als onderdeel van Studiebureau MoVeR0 (bestaande uit Sweco Belgium, Arcadis, ZJA, Frank van Hulle, Cluster en Mint)
Stabiliteitsstudie: THV MoVeRo (Sweco en Arcadis)
Uitvoering: Victor Buyck Steel Construction NV (staalconstructie), Stadsbader (betonwerken)
Ingebruikname: 4 oktober 2024

Project

Fietsbrug over de A201, Machelen

Een netwerk van fietsverbindingen

De snelweg A201 die van de binnenring van Brussel naar de luchthaven Zaventem loopt is een drukke weg, die ook binnen de stad een…

Lees meer